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渝穗海铁联运班列双向首发！重庆果园港与广州南沙港上演“双向奔赴”

　　

　　6月20日，随着一声嘹亮的汽笛声响起，一辆满载化工品和机械的班列从重庆两江新区果园港国家物流枢纽鱼嘴铁路货运站缓缓驶出，奔赴广州南沙港。与此同时，从南沙港发往重庆果园港的对向列车也同时发班，标志着重庆果园港与广州南沙港渝穗班列正式开始运行。

　　

　　揭牌仪式现场 图/陈林

　　本次发运的两辆渝穗海铁联运国际班列所运输的货物，为从日韩、中东进口的原材料，出口到非洲、欧美东南亚的化工品和机械等货物，每列货值约600万元。两辆班列分别由果园港和南沙港同时出发，总行程1800公里，列车运行时间约3天，预计6月24日抵达目的地。

　　重庆交运集团副总经理李行志称，相较于传统海运方式，今后重庆及西部地区的货物出口到非洲及东南亚地区，将至少可节约10天时间，物流成本也将降低近10%。

　　

　　渝穗海联联运国际班列首发 图/陈林

　　据了解，为进一步丰富果园港与南沙港之间的铁路运输服务体系，双方还将推动渝穗班列的常态化运行，并将发行频率由目前的一周一班提升至一天两班。

　　在首发仪式上，广州港物流有限公司、重庆公路运输（集团）有限公司及重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司合资组建的重庆渝穗港铁国际物流有限公司也正式揭牌。该公司未来将统筹负责渝穗班列的整体运营和市场开发，依托南沙港区班轮航线密集优势，以果园港枢纽为中转节点，进一步加强对周边地区货源的辐射，开辟丰富的铁海联运新路线。

　　值得一提的是，渝穗班列在两地的双向首发也是果园港发挥开放通道综合效应、优化铁公水空四式联运、提升互联互通水平的一个缩影，这将推动两地积极融入“双循环”新发展格局。

　　据了解，该线路以南沙港和果园港为节点，连接粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈，通过果园港铁路无缝衔接广州南沙港149条覆盖全球的国际航线，为西部地区开辟新的华南出海口，实现粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈在物流领域的联动发展，推动西部地区的对外开放。今年6月，国务院正式发布了《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，要推动粤港澳大湾区内航运服务资源跨境跨区域整合，提升大湾区港口群总体服务能级，重点在航运物流、水水中转、铁水联运、航运金融、海事服务、邮轮游艇等领域深化合作。

　　

原文链接：https://www.12371.gov.cn/Item/605225.aspx
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