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画里有话 | 架起国际合作新桥梁

　　8月17日，中俄首座跨江铁路大桥铺轨贯通。上图、下图分别为大桥施工现场和铺轨贯通场景。新华社记者 张涛 摄

　　一头连着中国，一头牵着俄罗斯。8月17日9时58分，同江中俄黑龙江铁路大桥完成轨道对接，标志着中俄两国首座跨江铁路大桥实现铺轨贯通，为大桥全线开通运营奠定了坚实基础。

　　大桥的成功贯通，离不开中俄两国建设者高超的施工技术和良好的精神风貌。大桥设计阶段，中俄双方工程技术人员对两国桥梁、轨道设计标准进行了深入细致的研究，在国内外首次采用钢桁梁上铺设四线套轨无砟轨道板施工方案。施工期间，建设者克服北方冬季严寒气候和复杂水文条件，仅用10个月就完成了主桥钢梁架设任务。特别是在我国境内的154号桥墩与俄方境内的4号桥墩之间架设144米钢梁时，为了能够在黑龙江流域冰冻来临前完成架设，施工人员在确保安全质量的前提下，倒排工期，提前7天完成中方段全部钢梁的架设任务，保证了大桥建设的顺利推进。

　　基础设施联通顺应区域经济发展的需求。中俄边境线长约4300公里，两国边境地区跨境交通、口岸、物流等基础设施建设相对滞后，成为中俄经贸合作加速发展的瓶颈。在中国东北，尽管黑河市与俄罗斯阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市只有一江之隔，但冬季运输却成了困扰很多企业的难题。单一水路运输受季节影响严重，运输规模小，物流成本高，跨境通道不畅。大桥开通运营后，黑龙江经同江至莫斯科的铁路运距较绥芬河口岸缩短809公里，节省运输时间10小时，将极大缓解满洲里、绥芬河铁路口岸运输压力，带动沿线经济社会发展，有效助力东北地区全面振兴。

　　经济社会发展，交通运输先行。便利的交通设施，不仅新增一条我国对俄铁路运输通道，还将开辟一条西通欧洲的全新欧亚联运大通道，为国内国际相互促进发展提供有力的支撑。同江中俄黑龙江铁路大桥南接东北三省，辐射全国，向北经同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连，向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地，对改善中俄两国贸易运输条件、加强国际经贸合作都将产生深远影响。同时，对于进一步建设开放合作新高地，推进中俄、国际经贸高质量发展，也具有十分重要的意义。（陈丽）