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画里有话 | 拉林过满月 高原添动能

　　由拉萨开往林芝的列车行驶在拉萨市区内的拉林铁路上。 （图片来源：人民视觉）

　　乘坐复兴号高原动车组出行成为当地群众首选，拉林铁路运行满月来，已运送旅客10.6万人次。图为拉萨八廓街游客如织。 （图片来源：视觉中国）

　　据中国铁路青藏集团有限公司7月26日透露，截至7月25日，西藏拉林铁路开通运营“满月”，运送旅客10.6万人次，日均3500人次，乘坐复兴号高原动车组出行成为当地群众的交通首选。

　　今年6月25日，在庆祝党的百年华诞之际，西藏首条电气化铁路拉林铁路开通运营。拉林铁路连接既有的拉日铁路和青藏铁路，是在建的川藏铁路的重要组成部分，也是规划的滇藏铁路的共线地段。列车汽笛长鸣，穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山，沿长江源、错那湖、羌塘草原呼啸而过。至此，复兴号高原动车组开进世界屋脊，复兴号实现对31个省区市全覆盖，这是新时代我国社会主义现代化建设取得的又一个伟大胜利。

　　青藏高原自古以来交通闭塞，把铁路修到高原是西藏各族儿女的多年夙愿。时光倒转回15年前，2006年7月，巍巍昆仑，茫茫雪山见证青藏铁路全线胜利通车，坐着火车去拉萨的梦想成真。2014年8月，拉日铁路开通，坐着火车看珠峰成为时尚。如今，全长435.48公里、平均海拔3300米的拉林铁路建成，坐着复兴号去林芝成为现实。拉林铁路开通后，拉萨至山南、林芝最快1小时10分钟、3小时34分钟可达；山南至林芝最快2小时22分钟可达；日喀则至林芝最快6小时56分钟可达。复兴号相比汽车运输节约了大量时间，而运输效率的提升也为雪域高原经济社会高质量发展带去保障。

　　“一条条巨龙翻山越岭，为藏族儿女带来安康……”如今，一条条进藏铁路把西藏与其他省区市更紧密地联系在一起，各民族交流交往交融的意愿进一步满足，各族群众获得感幸福感安全感不断增强，对铸牢中华民族共同体意识，维护国家统一、巩固边疆稳定具有十分重大的意义。（斯凌）