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七一视评|《加快建设西部陆海新通道》学习贯彻党的二十大精神系列时评（87）

　　

　　

　　  

　　党的二十大报告提出，推进高水平对外开放。优化区域开放布局，提高中西部和东北地区开放水平。对中国西部的高水平开放和高质量发展而言，一条北接丝绸之路经济带、南联21世纪海上丝绸之路、协同衔接长江经济带的西部陆海新通道已成为这项任务的重要抓手。新征程上，加快建设西部陆海新通道的战略意义更加突显。

　　让西部大门敞得更大。曾经的西部身处大陆腹地，交通设施不发达，对外大能力通道不足。2017年9月，陆海新通道铁海联运常态化班列从重庆团结村中心站驶出，一条扩大中国西部地区对外开放的大通道就此形成。5年快速发展，如今的西部陆海新通道已实现了从“一条线”到“一张网”的转变，3条主干线业已建成，班列线路通达全球113个国家和地区的338个港口，至2022年12月，铁海联运班列开行已超8300列，累计发货71.3万标箱。以重庆为通道物流和运营组织中心，以广西、贵州、甘肃、青海等西部省份为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南通达东南亚，向北与中欧班列连接通达中亚等区域及世界各地的交通大动脉正涌动着强劲的活力。加快建设西部陆海新通道，持续畅通西线通路，扩能中线通路，完善东线通路，提升铁路运输、铁海联运、港航能力，将促进交通物流经济深度融合，使西部区位资源进一步转化为发展资源，通达八方，货畅其流。

　　让“朋友圈”扩得更广。西部陆海新通道不仅是交通要道、物流通道，更是推动中国贸易往来的经济走廊、推动高水平对外开放的重要发展轴线。近年来，围绕西部陆海新通道不断出台了新机制、新举措：设立西部陆海新通道物流和运营组织中心、成立陆海新通道运营有限公司、开展铁海联运“一单制”试点……以西部陆海新通道为“媒”，沿线地区的合作频率变得更高、合作氛围变得更融洽。新疆哈密瓜、贵州红茶、西藏牛肉干、重庆麻花等特色产品走向国际市场，东盟国家的水果、大米、生鲜等迅速摆上中国超市货架，越来越多的国内外企业积极借力通道开展贸易合作，越来越多国内省市区、国家和地区也积极参与通道共建，国内国际“朋友圈”越来越大，形成了中国境内13个省份、境外5个东盟国家共同推进的新格局。以枢纽聚资源，以物流带产业，坚持畅通道、建枢纽、强产业、优服务，加快建设西部陆海新通道，联通国际国内重要的交通、物流、产业、贸易，实现要素资源高效集聚和流动，将“一带”与“一路”更紧密地联动，让中国同东盟市场乃至世界市场互动更加频繁。

　　让经济“快车”跑得更快。5年间，这条走廊结合国际国内发展环境形势的新变化新要求，深入贯彻落实新时代国家整体战略部署。依托西部陆海新通道的稳定性、时效性，各条跨境产业链、供应链已被加速构建，支撑起西部地区参与国际经济合作，吸引了众多国际经济主体参与中国市场。在沿线各省市区通力合作下，省际协商合作也全面深化，合作机制日渐成熟，沿线地区联动发展。如今的陆海新通道在各方共商共建共享下，已成为了一条高品质的陆海联动经济走廊，亦是推动“一带一路”合作交往的重要桥梁，持续深度服务着沿线国家与地区乃至全球经济。未来已来，加快建设西部陆海新通道，使通道能级持续提升，使运营组织高效运转，使通道经济再具规模，进一步发展成为带动西部地区高质量发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎，成为引领区域协调发展和对外开放的“快车道”。

　　

　　

原文链接：https://www.12371.gov.cn/Item/618048.aspx
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