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西洽会｜畅通“新通道”，“后卫”变“前锋”

　　

　　

　　▲2023陆海新通道国际合作论坛现场 邹飞 摄

　　作为国家开放大通道，陆海新通道正在让中国西部地区这个对外开放的“后卫”变为“前锋”。

　　5月18日至21日，第五届中国西部国际投资贸易洽谈会（以下简称“西洽会”）在重庆举行。期间，陆海新通道不仅是各方嘉宾提及的高频词，更出现在西洽会的各种场景中，无不彰显着这条大通道已成为推动沿线地区实现更高水平对外开放的重要动能。

　　正如2023陆海新通道国际合作论坛上嘉宾所言，陆海新通道已实现了从无到有、从试运行到常态化运行、从“一条线”到“一张网”的蜕变升级，成为共建共享的对外开放通道、互联互通的陆海联动通道、互利共赢的国际经贸通道。

　　

　　对外开放的“新名片”

　　历届西洽会上，陆海新通道的影响力都举足轻重。自第三届西洽会起，陆海新通道国际合作论坛便与西洽会开幕式同步举办。

　　今年，“高标准办好西洽会、陆海新通道国际合作论坛”更是被写入重庆市政府工作报告。

　　本届西洽会上，不仅陆海新通道展厅吸引众多关注，展厅之外，一众嘉宾也走进陆海新通道运营有限公司、陆海新通道重庆无水港、重庆国际物流枢纽园区等进行实地考察。2023陆海新通道国际合作论坛上，国内外嘉宾还围绕“国际陆海贸易新通道：绘就‘一带一路’工笔画”主题展开探讨。

　　大家无不传递出一个共同信号：陆海新通道，已成为一张开放的新名片。

　　譬如，中国海关总署副署长孙玉宁说，陆海新通道实现了从无到有、从试运行到常态化运行、从“一条线”到“一张网”的蜕变升级，已推动全球110余个国家和地区393个港口通过陆海新通道密切往来……

　　老挝公共工程与交通运输部副部长维莱卡姆·福萨拉特表示，在中老铁路和陆海新通道的协同推进下，老挝正在成为地区和国际在贸易制造、旅游和物流等领域实现互联互通的重要枢纽，也为泰国、马来西亚、缅甸和新加坡等东盟国家经过老挝进行跨境商品运输提供了极大便利。

　　“陆海新通道为区域经济发展和一体化作出了重要贡献，在很大程度上让各国得以更好保障食品、饲料、化工品、肥料和能源等物资的供应。”马来西亚棕榈油总署署长、科学院院士拿督·巴威斯如此说。

　　西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮则直言：“随着物流大通道更加便捷畅通，中国西部地区进一步融入国际市场特别是与东盟十国之间的经贸交流，已从对外开放的‘后卫’变为‘前锋’。”

　　西洽会上发布的2022年西部陆海新通道发展指数也透露出这样的“风向标”：2022年西部陆海新通道发展指数为135.2点，较2021年的122.6点、2020年的102.0点均实现较大增长；竞争力指数为125.6点，较2021年增长14.8点。表明2022年西部陆海新通道整体运行情况良好。

　　

　　

　　带动发展的“新动能”

　　西洽会见证成绩，西部陆海新通道更面向着未来。

　　当下，陆海新通道正处在跨越发展的关键时期，随着沿线地区积极融入，共建机制不断完善，服务能力持续加强，通道沿线国家和地区，正在描绘未来合作发展的新图景。

　　本届西洽会上，主宾国马来西亚组织31家参展商，在大会期间展示工业、教育、燕窝、健康食品、咖啡、榴莲、食品饮料、运输、农业、棕油等。

　　西洽会开幕式上，马来西亚驻华大使拉惹·拿督·努西尔万说，马来西亚愿在“一带一路”倡议下与重庆密切合作，积极推进陆海新通道建设，推动中国西部地区与东盟国家贸易合作，支持两地企业建立伙伴关系，共同探索新的市场机遇，实现互利共赢。

　　甘肃是最早支持陆海新通道共建机制的省区市之一，亦是本届西洽会的主宾省之一。

　　甘肃省委副书记、省长任振鹤在致辞中也说，甘肃将携手各方共建新通道，依托西部陆海新通道拓展发展空间，持续激活西部更大规模更高层次的开放力。

　　作为西部陆海新通道的“牵头人”，重庆今年召开的建设西部陆海新通道工作推进大会也早已明确，将以成渝地区双城经济圈建设为引领，以改革创新为动力，以数字赋能为手段，一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台，更好辐射西部、服务全国、链接东盟、融入全球。

　　

　　诚如众多嘉宾所言，陆海新通道结下累累硕果，更承载着更大的合作空间。展望未来，一个更高水平的西部陆海新通道指日可待，必将为"一带一路"沿线国家和地区高质量发展注入更强劲的动能。

原文链接：https://www.12371.gov.cn/Item/627521.aspx
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